聚结器

聚结器
应用:
　1．汽油、喷气燃料和柴油中水的分离。
　2．气体舆压缩机中水的分离。
　3．去除汽油中的苛性碱。
　4．防止催化剂被水中毒。
　5．清除液化石油气中夹带的胺。
　　特点:
　聚结器由于采用特殊的滤件，因此，不但能充分滤除燃料中的微小固体杂质，而且能有效地滤除燃料中的微量游离水，这是一般精细过滤器所无法比拟的。
　聚结器工作参照MIL-F-8901或API BU 1581进行试、分析、经其过滤的燃料中：游离水含量30PPM。固体杂质燃料中含量1/L，纤维含量10根/升上述指标均满足国际航空协会对喷气燃料燃料洁净度的要求）
聚结器工作原理：
聚结器内部装有两种功能不同的滤芯——聚结滤芯和分离滤芯。欲脱水的介质由过滤分离器进口进入壳体，由聚结滤芯托盘分配与每一个聚结滤芯，液体从聚结滤芯内部流向外部，经过过滤、破乳、聚结、沉降四个过程，将乳化的液体破乳，再将破乳后的小水珠聚结成大水珠，沉降到壳体底部。部分未来得及沉降的小水珠随液体流向分离滤芯，分离滤芯由特种材料制成，具有良好的憎水性能，小水珠被完全有效地拦截在滤芯外面，再次聚结成大水珠沉降，从而确保有效地脱除水份。沉降到壳体底部的水份由液位计显示出来，可定期不定期地将水份及污物通过排水阀排出。分离掉水份的介质由分离滤芯托盘汇集后，从分离器出口流出。
聚结器
概述
　　JO系列过滤器主要作为精过滤器、聚结分离器、流量计、控制阀等的保护性的前置过滤器。JO系列过滤器适用于在流体中颗粒污染较严重的场合，安装在聚结分离器之前，能有效地延长聚结滤芯的使用寿命。当安装在流量计、控制阀前时，可有效地拦截尺寸较大的机械杂质，防止其发生机械磨损及机械卡死。JO系列过滤器同时可用于航煤、柴油、汽油、透平油、液压油、润滑油、以及溶剂油的过滤，也可以用于天然气、炼厂气、氮气、空气等气体的过滤，并可用于工业循环水、冷却水的过滤能有效的去除流体中的悬浮物、铁锈等颗粒杂质。JO系列过滤器用途十分广泛在气体与液体介质中均可使用，是颗粒污染物的克星，净化流体的有效武器。
聚结器工作原理
聚结器欲过滤的介质由过滤器进口进入壳体腔内，从滤芯的外部流向滤芯的内部，固体杂质被滤芯挡在滤芯的外面，较大的颗粒沉积到壳体的底部，较小的颗粒被滤芯捕获，滤后的介质在滤芯托盘内汇集后从过滤器出口流出。随着固体颗粒在滤芯外表面及滤层内部沉积数量的增加，滤芯外部与内部的压差会逐渐增高，这将由压差计显示出来，当压差达到0.1MPa时，说明滤芯已被堵塞，应该更换或清洗。过滤器进出口均设有取样阀，可随时进行取样对流体进行污染分析。
● 起始压差：<0.03MPa
● ****允许工作压差：0.1MPa
● 最高工作温度：80℃
● 脱水能力：水含量最高可达15%
● 过滤精度：1、3、5、10、15、25、40、80、100···μm可选
● 滤芯结构强度：>0.7MPa
● 壳体设计压力等级1.0 Mpa、1.6 Mpa……材料可选Q235-B、16MnR和不锈钢